分體式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站（分體式垃圾中轉(zhuǎn)站、一機兩箱式垃圾中轉(zhuǎn)站，也可一機配多箱）一個垃圾壓縮裝置，釆用水平壓縮方式，將垃圾壓縮并儲存在設(shè)備前端的大容量垃圾集裝箱體內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備。小型的分體式垃圾中轉(zhuǎn)站日處理量可達120-200噸左右；中型的分體式垃圾壓縮機日處理量可達150-300噸左右；大型分體式垃圾壓縮機日處理量可達300-600噸左右。

分體式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱、移箱機構(gòu)等組成，垃圾轉(zhuǎn)運車為轉(zhuǎn)運用大型車廂可卸式垃圾車。

垃圾壓縮機由壓縮腔、壓縮推料機構(gòu)、提升門機構(gòu)、推拉抱緊機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

1、壓縮腔：壓縮腔底板、側(cè)板和頂板采用冷軋鋼板材質(zhì)，結(jié)構(gòu)強度大，擠壓不變形，提高的壓縮推頭和壓縮腔的使用壽命。

2、壓縮推料機構(gòu)：壓縮推料機構(gòu)由壓縮推頭和液壓油缸等組成；

其主要特點概述如下：?壓縮推頭采用鋼板進行焊接，提高了其強度，提高了設(shè)備的使用壽命；壓縮推頭的設(shè)計綜合考慮了壓縮推頭的工作截面積和擠壓油缸的推力,單位面積壓縮力大，垃圾壓縮效果好。

3、提升門機構(gòu)：由提升鉤、龍門架、提門油缸等組成，當(dāng)垃圾壓縮箱與壓縮機對接時,提門油缸提起提升鉤,將垃圾壓縮箱的閘門提起,壓縮推料機構(gòu)將垃圾推進垃圾壓縮箱。當(dāng)垃圾壓滿后,提升機構(gòu)將門放下,將垃圾封閉在垃圾箱里，垃圾轉(zhuǎn)運車將垃圾箱鉤走。

4、推拉抱緊機構(gòu)：能實現(xiàn)壓縮機與垃圾壓縮箱的準(zhǔn)確對接，并提高壓縮機平移不受干涉.以往機構(gòu)設(shè)計中，該功能分別由推拉箱機構(gòu)和抱緊機構(gòu)完成，推拉箱機構(gòu)實現(xiàn)拉近與推出垃圾箱，抱緊機構(gòu)實現(xiàn)鎖緊松開垃圾箱。

5、液壓系統(tǒng)：主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調(diào)速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的先進技術(shù)，提高壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。

6、電氣控制系統(tǒng)：主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成；操作人通過操作盤實現(xiàn)對壓裝機的控制。

二、垃圾集裝箱：

由垃圾集裝箱箱體、滾輪、移箱平臺及移動道軌等組成，空載的分體式垃圾集裝箱隨垃圾轉(zhuǎn)運車送至轉(zhuǎn)運站內(nèi)，與垃圾壓縮機進行對接；通過推拉箱機構(gòu)將箱體拉至垃圾壓縮機位置，抱箱裝置將箱體抱緊，提升門機構(gòu)提起閘門后，即可開始壓縮垃圾；當(dāng)壓滿一箱后，垃圾壓縮機停止工作，落下閘門，松開抱鉤，推拉箱裝置將箱體推離垃圾壓縮機。

三、移箱機構(gòu)：

主要是用移箱機構(gòu)平車將集裝箱移動以達到壓縮機與集裝箱準(zhǔn)確對接，其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構(gòu)平車聯(lián)接進行推進和拉回動作；利用移箱機構(gòu)平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預(yù)埋安裝的輕軌上平穩(wěn)運行達到移位效果；其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規(guī)廠家，提高移位裝置的運行可靠性。