隨著我國對城市生活垃圾處理日益重視，我國生活垃圾轉運系統(tǒng)也在逐步發(fā)展壯大，城市生活垃圾轉運技術將朝著高壓縮比、大容量、轉運集裝箱、更嚴格的環(huán)境保護、更優(yōu)美的建筑景觀和大面積綠化配套的發(fā)展方向發(fā)展。相對于其他的垃圾中轉站設備來說，DL-FT22型一機兩箱式垃圾轉運站有更大的垃圾處理量（垂直式垃圾轉運站每天處理100噸左右，水平式垃圾轉運站每天的垃圾處理量在40-80噸左右），因此現(xiàn)在更多的客戶選擇DL-FT22型一機兩箱式垃圾轉運站。

一機兩箱式垃圾轉運站是一種采用水平直壓技術（水平壓縮工藝）、垃圾壓縮與儲存分體設計的垃圾壓縮設備，可一個壓縮裝置配兩個垃圾集裝箱，也可以根據(jù)客戶的需求來確定轉運形式。例如一機一箱、一機多箱。可配套轉運車輛的為大型車廂可卸式垃圾車。

   一機兩箱式垃圾轉運站結構組成   

一機兩箱式垃圾轉運站包括壓縮頭及壓縮腔、閘門升降結構、垃圾壓縮機液壓鎖緊裝置、上料斗、舉升機構、移箱機構、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

1、壓縮頭及壓縮腔：

壓縮頭壓縮方式為水平直壓式，壓縮頭與壓縮腔之間采用無導軌運動設計方案，兩者之間周邊間隙很小，定位準確，有效減小單位面積內(nèi)的摩擦強度，從而提高壓縮頭在往返壓縮垃圾過程中，運行平穩(wěn)，磨損量小，實現(xiàn)終身免維護；

壓縮頭及壓縮腔均采用耐磨、耐腐蝕鋼板制造，滿足設備在惡劣的工況下長時間連續(xù)工作的需求，確保設備其有較長的使用壽命。

2、閘門升降機構；

由閘門、升降油缸、油缸行程導冋柱和掛接橫粱等組成；舉升時連通壓縮腔和壓縮收集箱的存儲空間，下降時用于隔斷壓縮集裝箱和壓縮主機間的垃圾。閘門下方裝有鍘刀口，下降過程中通過油缸輸出的壓力，鍘刀對閘門口處的垃圾進行切斷，有效防止垃圾回彈，避免了垃圾集裝箱后門殘留垃圾，造成的環(huán)境的二次污染。

3、垃圾壓縮機液壓鎖緊裝置：

由油缸、鎖緊軌道板和鎖頭組成，是把垃圾壓縮主機和垃圾集裝箱體鎖緊的的裝置。

4、上料斗：

上料斗是垃圾的卸料口，主要用于將收集的生活垃圾通過舉升機構將生活垃圾倒入垃圾壓縮腔內(nèi)部。

5、舉升機構：

舉升機構由兩根舉升油缸和相關的旋轉支架組成，該機構還裝有單向液壓鎖、防爆閥，在遇突發(fā)情況控制箱體不下沉、保障操作人員安全。

6、移箱機構：

移箱機構用于垃圾壓縮機和垃圾集裝箱在不同條件下進行平行移動、轉換，具有啟動平穩(wěn)，停位準確，制動慣性很小，轉速均勻，運轉無噪音的特點。

7、液壓泵站：

主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調(diào)速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的先進技術，提高壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。

8、電氣控制系統(tǒng)：

電氣控制系統(tǒng)主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成；操作人通過操作盤實現(xiàn)對壓裝機的控制。

   一機兩箱式垃圾轉運站技術參數(shù)   

   一機兩箱式垃圾轉運站工作流程   

1、電動三輪車、車廂可卸式垃圾車等環(huán)衛(wèi)車將周邊的生活垃圾進行收集送往一機兩箱式垃圾轉運站內(nèi)；

2、把垃圾倒入料斗，翻轉料斗，把垃圾倒入壓縮箱體，啟動推壓機構，執(zhí)行對垃圾水平壓縮；

3、垃圾壓滿后，勾臂車和垃圾集裝箱對接，換上另外一個空的垃圾集裝箱；

4、把裝滿垃圾的箱體運往專門的垃圾處理場；

5、卸完垃圾后把空箱拉回垃圾轉運站，進入下一個工作流程。